El primer borrador oficial del campeonato de su calendario para la primera temporada con las reglas de Gen3 se dio a conocer el 29 de junio. con nuevas sedes en Sao Paulo y Hyderabad – junto con tres ranuras TBC.
Cabe destacar la omisión del E-Prix de Nueva York, que ha estado siempre presente en gran medida en el calendario de la Fórmula E, salvo su pausa impuesta por el COVID en 2020. El circuito se encuentra en el vecindario de Red Hook, junto a la terminal de cruceros de Brooklyn.
Se prevé que las obras de construcción alrededor de la terminal obligarán a la Fórmula E a buscar una sede en otros lugares de EE. UU.
Esta sigue siendo una prioridad para que la Fórmula E mantenga su posición en América del Norte más allá de la apertura de la temporada en México, particularmente porque la ronda de Vancouver inicialmente pospuesta no se llevará a cabo.
“En Nueva York, históricamente hemos tenido buenas carreras allí, tienes el telón de fondo de Manhattan, pero estamos realmente acorralados”, dijo a Motorsport.com el CEO de Fórmula E, Jamie Reigle.
“Es una terminal de cruceros. Y, por lo tanto, no somos el inquilino principal, están haciendo algunos trabajos de desarrollo allí durante los próximos dos años.
“Así que nuestra huella será cada vez más pequeña, lo que significa que ese sitio en particular tiene un porcentaje muy pequeño de posibilidades de ser un lugar para que la Fórmula E crezca en los próximos cinco años”.
“Me encantaría tratar de encontrar una manera de hacer que funcione en Brooklyn. Si no funciona allí, hay otros sitios alrededor de Nueva York. Así que estamos analizando eso y otras ciudades como Los Ángeles”.
“Me encantaría poder hacer una transición sin problemas, pero aquí no es donde estamos. Así que hicimos el TBC porque lo miramos, dijimos: ‘Está bien, tenemos algunas conversaciones con otras ciudades de EE. UU. .’
“No sé si vamos a llegar allí. Pero queremos darnos la mejor oportunidad entre ahora y el próximo WMSC para tratar de superarlos”.
Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
Reigle agregó que es probable que uno de los espacios de TBC se llene con la carrera esperada en Ciudad del Cabo, cuyo diseño se reveló en marzo.
Dijo que “no había ansiedad ni preocupación” sobre la carrera en Sudáfrica, pero que la Fórmula E estaba dispuesta a ser cautelosa y llenar el espacio con un TBC para evitar problemas similares a los de la ronda de Vancouver.
Esto se debió a la cancelación tardía de la carrera en el área de False Creek de la ciudad, que debía albergar un E-Fest canadiense antes de que se supiera que la documentación correcta no se había completado a tiempo, lo que llevó a la FE a romper sus lazos con promotor Grupo OSS.
“Después de nuestra experiencia en Vancouver, queremos asegurarnos de que estamos seguros. No hay ansiedad ni preocupación por Ciudad del Cabo”, dijo.
“Desde la perspectiva de la marca, para mí, estoy hablando de ciudades icónicas y hermosas. Ciudad del Cabo cumple esa función, tenemos muchas ganas de ir, pero también tenemos que asegurarnos”.
“Ya comenzaron las obras civiles, eso está en marcha y está muy por delante de donde estaba Vancouver.
“Pero creo que la lección es que es mejor ir a confirmar, tener esta conversación de vez en cuando y luego agregarla cuando estemos seguros, en lugar de retirarnos”.