Tyler Reddick y 23XI Racing volaron las puertas del mundo de NASCAR el martes con el anuncio de que Reddick se uniría al equipo en 2024.
El propio Richard Childress Racing estaba “conmocionado” cuando descubrió que perdería al piloto con el que acababa de ganar una carrera de la Copa nueve días antes.
Si bien es posible que el impacto no haya desaparecido por completoReddick todavía habla con Chevrolet.
En su aparición en SiriusXM NASCAR Radio el jueves por la mañana, Jim Campbell, vicepresidente de GM Performance & Motorsports, compartió que había hablado con Reddick, de 26 años, en algún momento de las 48 horas anteriores.
“Así que estamos decepcionados de perderlo en el camino aquí, pero he tenido la oportunidad de hablar con él y el equipo de RCR y Tyler está completamente comprometido a correr cada vuelta lo más fuerte que pueda durante el resto de este año y siguiente y le creo”, dijo Campbell. “Él va a hacer eso … esta es una gran noticia y obviamente el equipo tuvo que entenderlo, al igual que todos. Pero estoy convencido de que Tyler dará el 100 % en cada carrera desde ahora hasta el momento en que pase a su próximo capítulo”.
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Si bien RCR estaba “conmocionado” por la noticia de Reddick, Campbell dijo que Chevy “era consciente” de que Reddick estaba buscando otras posibilidades, incluso después de que RCR ejerció silenciosamente una opción sobre él para 2023 a principios de este año.
“Cuando tienes un año de opción, estás analizando tus opciones”, dijo Campbell. “Creo que éramos conscientes de eso. Decepcionado de no haber aterrizado con otro equipo Chevy. Pero estamos involucrados en Chevy y en nuestra compañía, dentro de otras divisiones con muchas series diferentes en América del Norte y en todo el mundo, y hay momentos en los que suceden estas cosas, por lo que solo tenemos que manejarlo”.
Pero el próximo capítulo de Reddick no llegará hasta dentro de 18 meses.
Eso es más de un año y medio con Reddick todavía representando a la marca Chevrolet y RCR antes de partir hacia Toyota y 23XI Racing.
Campbell no parecía demasiado preocupado por perder secretos ante un competidor, citando la participación de Chevrolet en muchas otras series de carreras, como IndyCar, NHRA e IMSA.
“Cuando suceden estos momentos, tenemos formas de administrar y simplemente asegurarnos de que estamos protegiendo cualquier información o tecnología patentada”, dijo Campbell. “Lo hemos hecho antes. Lo haremos en este caso, y lo haremos de una manera respetuosa con todas las partes y luego nos centraremos en las carreras duras cada fin de semana y eso es lo que haremos”.
Sin fecha límite para el acuerdo de Kyle Busch
Si bien Martin Truex Jr. está comprometido con Joe Gibbs Racing para 2023, aún se desconoce el futuro del dos veces campeón de la Copa Kyle Busch.
Mientras todos estaban conmocionados por las noticias de Reddick, SPEED SPORT aprovechó la conferencia de prensa que anunció las noticias el martes para averiguar dónde estaba Toyota en el proceso de tratar de mantener a Kyle Busch en la familia, que depende de que JGR pueda encontrar patrocinio para reemplaza a Mars, Inc., que se va después de este año.
SPEED SPORT le preguntó a David Wilson, presidente de Toyota Racing Development, si había una fecha límite estricta para cuando Toyota y JGR tenían que firmar un contrato.
“No, no hay un absoluto cuando se trata de este tema”, dijo Wilson. “Es… como reconoce la industria, es un deporte duro y el patrocinio es fundamental para nuestro éxito a largo plazo en todos los ámbitos. Así que estamos trabajando diligentemente, mano a mano con Joe (Gibbs), Coy (Gibbs) y Dave Alpern y Kyle, obviamente. Estamos actuando de buena fe y vamos a seguir haciéndolo y solo mantenemos la cabeza baja”.
Trackhouse Racing es parte del modelo de ‘socios clave’ de Chevy
En solo su segundo año de existencia, y el primero como equipo independiente, Trackhouse Racing se ha disparado al frente del campo de la NASCAR Cup Series, ganando tres veces en 19 carreras.
Incluso Campbell ve el éxito del equipo propiedad de Justin Marks como “significativo”.
“Los equipos que son tan jóvenes, por lo general no obtienen este tipo de tracción tan rápido”, dijo Campbell a SiriusXM NASCAR Radio. “Una diferencia es que Justin y Chip (Ganassi) crearon el acuerdo para que Justin compre los activos de la empresa”.
Después de operar internamente en Richard Childress Racing en 2021, Marks compró todos los activos de NASCAR de Chip Ganassi Racing. Cuando el movimiento se hizo oficial después de la temporada 2021, aproximadamente 110 de los empleados de Ganassi se quedaron en Trackhouse.
“Retuvieron mucho talento importante allí”, dijo Campbell. “(Jefe de autos) Tony Lunders fue una persona clave en ese equipo. Y hay muchos como Darian Grubb y otros en ese equipo que se quedaron por la consistencia de una organización a la siguiente”.
Hay otra pieza del rompecabezas de Trackhouse que probablemente ha sido clave para la velocidad de punta de Ross Chastain y Daniel Suárez durante las primeras 19 carreras de la temporada de NASCAR.
Esa es la iniciativa “Socios clave” de GM.
Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing y Ganassi formaron parte del modelo en 2021.
“Cuando hicieron la transición (a Trackhouse), lo pensamos y decidimos, a pesar de que es un equipo nuevo, que haríamos la transición de esa asociación clave de la organización de Chip, directamente a Justin Marks y Ty Norris. Así que están en el interior de todo nuestro trabajo de desarrollo. Son una parte clave de nuestra toma de decisiones. Y creo que todo eso también creó la capacidad de obtener tracción rápidamente y ganar impulso muy rápidamente ahora”.
Clasificaciones de televisión
Después de una actuación decepcionante en las calificaciones de la carrera de la NASCAR Cup Series en Road America el 3 de julio, se vio un repunte en la carrera del domingo en Atlanta Motor Speedway.
La transmisión de USA Network de la segunda carrera de la Copa en la pista reconfigurada de 1.54 millas atrajo una media de 2.658 millones de espectadores. Eso fue marginalmente más alto que los 2.513 millones de espectadores de la segunda carrera de Atlanta el año pasado. Pero superó el número de todas las transmisiones de la Copa el año pasado en el ahora desaparecido NBCSN.