Los miembros veteranos de la lista de GT del fabricante italiano actuarán como pilotos de prueba para el nuevo automóvil desarrollado en conjunto con el constructor francés Ligier en 2023, y formarán parte de su alineación de carrera cuando el automóvil ingrese a competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar el año siguiente.
El director de deportes de motor de Lamborghini, Giorgio Sanna, dijo: “Estamos especialmente orgullosos de anunciar a Mirko y Andrea como los primeros pilotos del programa LMDh.
“Ambos han contribuido sustancialmente a lograr resultados históricos para Lamborghini en las carreras de GT y su incorporación al proyecto LMDh también recompensa su compromiso continuo con la Squadra Corse. [Lamborghini’s racing division] familia.
“Estoy seguro de que su talento y experiencia serán un activo adicional para nuestra competitividad en la categoría principal de resistencia”.
Los éxitos de Bortolotti con Lamborghini desde que se unió a su alineación de fábrica en 2016 incluyen el Campeonato Blancpain GT de 2017 (ahora conocido como GT World Challenge Europe) compartiendo un Grasser Lamborghini Huracan GT3 con Christian Engelhart, y un par de victorias en la clase GT Daytona en las 24 Horas de Rolex en 2018 y 2019.
“Estoy muy feliz de continuar mi carrera con Lamborghini y de comenzar un nuevo capítulo emocionante”, dijo el italiano de 32 años, quien lidera los puntos DTM con Grasser este año.
“Estoy muy agradecido con Squadra Corse por hacer posible el proyecto LMDh y por la confianza incondicional que han depositado en mí desde 2014 [when he started racing Lamborghinis].
“Representar a la marca en el escenario más importante de carreras de resistencia y competir por la victoria general en los grandes clásicos de resistencia es tanto un honor como una responsabilidad”.
Bortolotti, que pasó un año como piloto de fábrica con la marca hermana de Lamborghini, Audi en 2020, hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans este año al volante del WRT Oreca 07-Gibson LMP2 en lo que se interpretó ampliamente como un precursor de un papel en el LMDh. programa.
Caldarelli se convirtió en piloto de fábrica en 2017, año en el que compartió con Bortolotti y Engelhart las rondas de la Copa de Resistencia de la BGTS.
El italiano de 32 años se adjudicó los títulos absolutos de GTWCE y Sprint Cup, así como la corona de BGTS Endurance Cup, junto a Marco Mapelli al volante de un Huracan GT3 Evo del FFF Racing Team, del que también forma parte. principal.
“En 2017, cuando comencé a correr para Lamborghini, tenía el objetivo de cumplir mi sueño de la infancia: correr con mi marca de autos favorita en las carreras de resistencia más prestigiosas.
“Estoy muy entusiasmado con esta nueva aventura y hago todo lo posible para aportar toda mi experiencia a este proyecto y ganar nuevos y prestigiosos trofeos”.
Lamborghini no financiará equipos abiertos de fábrica ni en el WEC ni en la IMSA cuando su LMDh entre en funcionamiento.
En su lugar, seguirá el modelo que ha adoptado en las filas de GT3 con el Huracan, brindando un alto nivel de apoyo a las operaciones de los clientes.
El anuncio de Bortolotti y Caldarelli es el tercer tramo de las novedades LMDh de Lamborghini.
Tomó la tapa del programa en mayo y luego reveló a Ligier Automotive como su socio de chasis en junio.
Los equipos que representarán a Lamborghini en WEC e IMSA aún no se han confirmado.