Solo dos semanas después de que Tyler Reddick comenzara julio al obtener la primera victoria de su carrera en Road America, Reddick sorprendió a la industria de NASCAR, y a su equipo, Richard Childress Racing, al anunciar que se mudaría a 23XI Racing a fines de 2023. Pero incluso cuando Reddick se prepara para eventualmente dejar RCR, no se dirigirá a su próximo destino sin un par de trofeos más.
Después de dominar toda la carrera, Tyler Reddick sobrevivió a un reinicio caótico en tiempo extra para ganar la Verizon 200 en Indianápolis. Reddick lideró durante una neutralización al final de la carrera y un reinicio final, pero terminó con las manos ocupadas en las últimas vueltas con Ross Chastain, quien saltó al frente del campo y al primer puesto después de perderse la curva 1 y atravesar el recorrido. .
La victoria de Reddick le permite cerrar el mes de julio con las dos primeras victorias de su carrera, y ahora se convierte en el sexto piloto diferente en ganar varias carreras esta temporada.
Resultados oficiales de Verizon 200
- #8 – Tyler Reddick
- #2 – Austin Cindric (derecha)
- #21 – Harrison Burton (derecha)
- #38 – Todd Gilliland (derecha)
- #23 – Bubba Wallace
- #22 – Joey Logano
- #34 – AJ Allmendinger
- #16 – Michael McDowell
- Movil #41
- #17 – Chris Buescher
La victoria de Reddick se produce a pesar de que desertó de RCR a Toyota a partir de 2024, un movimiento que ciertamente hirió los sentimientos dentro de su equipo actual hasta el propietario del automóvil, Richard Childress. A pesar de la incomodidad de las últimas semanas, Reddick pudo liderar 38 de 86 vueltas desde la posición de privilegio y lidió con la distracción de Chastain cortando el recorrido hasta el liderato en el reinicio final.
“Ese era un escenario del que se había hablado. Si te embotellas, ¿qué haces cuando tomas el camino de acceso?” Reddick le dijo a NBC Sports. “No podía creer que se adelantara a mí. Estaba esperando ver si iba a tener una penalización, porque no quería sacarlo del camino y hacer que su carrera fuera peor de lo que era”.
“Eso me sorprendió mucho, pero bueno, hicimos que funcionara. Felicitaciones a Ross por intentar hacer eso. Pero me alegro mucho de que no haya funcionado, porque me hubiera enojado bastante”.
El embudo del dolor
Desde el momento en que se bajó la bandera verde, la curva 1 había sido un punto problemático en los reinicios, ya que los conductores pasaron de ir en tres o cuatro de ancho por la recta principal de Indy a tratar de canalizarse hacia una curva estrecha y cerrada para ingresar al circuito interior. Todos los incidentes fueron relativamente menores y no estaban fuera de los límites de la etiqueta de las carreras, hasta que un neumático reventado por Christopher Bell provocó un reinicio con tres vueltas para el final.
Chase Elliott, que corría segundo y trató de adelantar a Reddick en la curva 1, terminó siendo derribado por Ryan Blaney. Detrás de él, Joey Logano ingresó a la curva 1 con un ángulo cero para hacer la esquina, simplemente abriéndose camino a través del tráfico mientras la mayor parte del campo comenzaba a rebotar y girar entre sí. Luego, más contacto en el autódromo en sí mismo dejó a Austin Dillon girando y atrapado en la trampa de grava, lo que provocó otro reinicio en tiempo extra.
Ahí es donde las cosas se pusieron realmente interesantes. Blaney no solo hizo un trompo a la salida de la curva 1, dispersando los autos por todo el recorrido, sino que Ross Chastain emergió frente a Tyler Reddick después de perderse por completo la curva en la curva 1 y tomar el camino de acceso para reincorporarse a la pista.
Si bien Chastain tomó la delantera, fue evidente de inmediato para todos, incluido él mismo, que realmente no se suponía que él estuviera allí arriba.
“Solo trato de no estar en la carnicería allí en la curva 1”, dijo Chastain a NBC Sports. “Pensé que teníamos cuatro de ancho y que no podíamos ir más a la derecha, y simplemente decidí tomar el carril de acceso de NASCAR… Solo pura reacción allí… Fui para no ser golpeado y volví a incorporarme a donde estaba”. me fusioné”.
Debido a que cortó el recorrido, Chastain, al igual que Austin Dillon, quien hizo lo mismo, recibió una penalización de 30 segundos al final, relegándolo al puesto 27.
Regla de novatos
Como incluso los veteranos más establecidos de la Copa aparentemente perdieron la cabeza en las últimas vueltas, tres de los pilotos más jóvenes en el campo, los tres que luchan por los honores de Novato del Año, pudieron mantener la cabeza recta y obtener acabados sobresalientes.
Austin Cindric emergió del caos del tiempo extra en segundo lugar, logrando su mejor resultado desde que ganó las 500 Millas de Daytona en febrero. Detrás de él estaban sus dos retadores por el título de Novato del Año, Harrison Burton y Todd Gilliland, quienes obtuvieron los mejores resultados de sus jóvenes carreras en la Copa en tercer y cuarto lugar, respectivamente. Los primeros cinco primeros de Burton marcaron su segundo top 10 en el último mes, mientras que el cuarto lugar de Gilliland culminó un fin de semana de ensueño en el que el corredor de tercera generación anotó su mejor esfuerzo de calificación y luego lideró vueltas en una carrera de la Copa por primera vez. tiempo alguna vez.
Como señaló Dustin Albino de Jayski, El final del domingo marcó apenas la segunda vez en la historia de la Serie de la Copa que tres pilotos novatos terminan entre los cinco primeros en una carrera. La única otra vez fue en Pocono en julio de 1994 cuando Ward Burton terminó segundo, Joe Nemechek tercero y Jeff Burton cuarto (casualmente, Harrison es el hijo de Jeff y el sobrino de Ward).
Trabajo y problemas
Uno de los momentos más aterradores posibles para un corredor es cuando se le rompen los frenos al final de una larga recta, que es exactamente lo que le sucedió a Kyle Larson. Los frenos del campeón defensor de la Copa fallaron al ingresar a la curva 1 con 18 vueltas para el final, lo que provocó una violenta colisión entre él y el transeúnte inocente Ty Dillon. A pesar del brutal impacto, ambos conductores salieron ilesos de sus autos.
El reinicio posterior terminó teniendo implicaciones importantes para la burbuja de los playoffs, ya que Kevin Harvick fue atrapado en un choque con Alex Bowman que terminó su día y lo dejó con su segundo DNF consecutivo debido a un accidente al final de la carrera. Eso dejó a Harvick a 96 puntos por debajo de Martin Truex Jr. por el último lugar en los playoffs, poniendo a Harvick en una situación desesperada con cuatro carreras para el final de la temporada regular.
Incluso aquellos que terminaron entre los 10 primeros tuvieron problemas al final de la carrera. A AJ Allmendinger le falló su traje fresco y terminó cayendo al suelo por agotamiento por calor al salir de su auto después de la carrera. Joey Logano, por su parte, se detuvo y salió de su auto en la curva 1 después de la bandera a cuadros porque comenzó a incendiarse. Ambos conductores fueron revisados y liberados desde el centro de atención del cuadro después de la carrera.
Resumen de los resultados de la carrera
- Después de obtener la primera victoria de su carrera en Road America para comenzar el mes, Tyler Reddick ahora se convierte en el último piloto en ver sus dos primeras victorias en la Copa en autódromos. Reddick se une a Juan Pablo Montoya, Marcos Ambrose y AJ Allmendinger, tres pilotos que llegaron a NASCAR con una amplia experiencia en carreras de ruta, en esa categoría.
- La buena racha de Bubba Wallace continúa, ya que obtuvo su tercer top 10 consecutivo y su primer resultado entre los cinco primeros en un autódromo. Con su quinto top 10 del año, Wallace ahora ha empatado la marca más alta de su carrera establecida en 2020, y ahora tiene un resultado promedio de 5.3 desde New Hampshire.
- El premio al tipo duro de la carrera es, sin duda, para Chris Buescher. Cerca del final de la Etapa 1, algo internamente en el auto de Buescher se incendió, llevándolo a la calle de boxes con llamas y humo negro que se encontró con la espuma extintora de incendios en su cabina. A pesar de perder dos vueltas, Buescher pudo volver a la vuelta del líder y lograr un valiente final en el décimo lugar antes de recibir tratamiento en el centro de atención del cuadro interior después de la carrera.
- A pesar de comenzar con fuerza en el campo, Ricky Stenhouse Jr. pudo ingresar al top 20 y finalmente cruzar la línea de meta en el puesto 13. Eso marca el primer resultado entre los 15 primeros de Stenhouse desde el Coca-Cola 600 en mayo.
- Ty Gibbs, reemplazando a Kurt Busch por segunda semana consecutiva, estuvo a solo un lugar de donde terminó el fin de semana pasado. Gibbs terminó su primer fin de semana completo de conducción en la Serie de la Copa al terminar 17°.
- Cody Ware usó sus habilidades en las carreras de ruta para obtener un top 10 en la Etapa 2 y luego terminó en el puesto 24, pero tuvo una pequeña excursión inesperada en el camino. Bajo amonestación al final de la Etapa 1, Ware tuvo que esquivar el dosel emergente de un fan que voló a la pista en la curva 2.
- El domingo marcó la primera carrera de autos stock para Daniil Kvyat, un veterano de Fórmula 1 que se convirtió en el primer piloto nacido en Rusia en competir en NASCAR. Kvyat corrió respetablemente a través de las dos primeras etapas e incluso obtuvo un reconocimiento del miembro del Salón de la Fama Mark Martinpero pronto fue dejado de lado por problemas mecánicos y terminó 36° con una falla en la suspensión.
próxima carrera
La Serie de la Copa NASCAR se dirige a las afueras de Motor City y las colinas irlandesas del Michigan International Speedway para el FireKeepers Casino 400 el próximo domingo a las 3 pm ET en USA Network.